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​英国"君权"级战列舰

2024-10-17 11:55 来源:星座侃论 点击:

英国"君权"级战列舰

建造背景

1892年"君权"号的图片

到了19世纪80年代末,英国政府面临着极大的外部压力,要求皇家海军进行现代化更新和数量上的扩张。1885年的"潘杰德事件"期间对俄罗斯的战争恐慌;1888年舰队演习期间,封锁舰队未能有效控制敌方港口的突袭船只;对执行对法战争所需任务的船只数量进行了更现实的评估,再加上威廉·托马斯·斯特德等有影响力的记者的曝光,揭示了海军的严重弱点。终于在1889年,政府以《海军防御法》作为回应,提供2150万英镑进行庞大的扩张计划,其中的核心便是8艘"君权"级战列舰。该法案还正式确立了"两强"标准,即皇家海军的规模要达到第二和第三名海军实力之和。

1888年,"君权"级开始了初步设计,海军造舰部主任威廉·怀特爵士设计了一个改进和扩大版的"特拉法尔加"级。这些船装备了炮塔,炮塔的重量决定了只能采用低干舷,以减少其顶部重量。然而,怀特极力主张采用高干舷设计,以提高新船在恶劣天气下的战斗力和高航速。这意味着武器只能装在更轻、装甲更薄的炮座上。经过多次讨论,委员会肯定了怀特的看法,最终设计类似于早期"海军上将"级的扩大版本。虽然,八艘船中的"胡德"号,依旧是一艘低干舷炮塔舰。这是为了尊重第一海务大臣,海军上将阿瑟胡德爵士的意见。"君权"级是1906年"无畏"号出现前,前"无畏"舰的开端。

"君权"级的线图

规格参数

"君权"级的标准排水量为14150长吨(14380吨),满载排水量为15580长吨(15830吨)。船体全长410英尺6英寸(125.1米),垂线间长380英尺(115.8米),最大舰宽75英尺(22.9米);吃水深度为27英尺6英寸(8.4米)。

这些装备露炮塔的船只,干舷为19英尺6英寸(5.9米),这是由于增加了一层完整的甲板,提高了她们在大浪中的性能。为了减轻她们的重量,怀特使用了船舷内傾式设计。然而,"胡德"号的干舷只有11英尺3英寸(3.4米),这意味着她上浪严重,随着波高的增加,航速迅速下降。她是英国最后一艘拥有重型老式炮塔的战列舰,以后英国的所有战列舰都采用了高干舷设计。虽然,之后的战列舰也使用炮塔,但它们实际上是在露炮塔上加装顶部装甲板,形成全封闭结构的"装甲炮室",跟"胡德"号的老式炮塔完全不是一个概念。

"胡德"号的另一个问题是,船舶的稳定性很大程度上是取决于横摇角度下的干舷高度。她不像其他战舰只有3.6英尺(1.1米)的稳心高度,而是达到了大约4.1英尺(1.2米)高。这可以使她在波涛汹涌的海面上减少横摇,并让她的横摇周期比她的姊妹舰缩短了7%左右,但这又降低了她的设计准确度。怀特特意为该级舰选择了一个高稳心高度,以尽量减少滚动,但不觉得舭龙骨是必要的。

在1893年12月的一场暴风雨中,"决心"号经历了剧烈的横摇,最多时为23度。她的姐妹舰"反击"号装上了舭龙骨,并在对比试验中证明了它们的有效性。

低干舷的"胡德"号

动力系统

"君权"级采用2台立式三汽缸三膨胀往复式蒸汽机提供动力,双轴驱动。船上有八座在155 磅/平方英尺(1069 kPa;11 kgf/cm~2)压力下运行的圆形锅炉提供蒸汽。

引擎的额定功率为9000马力,预计最高航速16节。使用强压通风时,预计能产生11000马力,航速可达17.5节。"君权"级战列舰在试航中,应该很轻松地超过了设计指标。不过,只有"君权"号的测试记录完整地保存了下来。她在自然通风条件下,输出了9661马力,航速达到了16.43节。尽管,该船在强压通风的环境下,输出了13360马力,最高航速18节。但船上的部分锅炉遭到损坏。因此,海军决定"君权"级的输出功率不可超过11000马力,以防止类似情况发生。

船上最多可以装载1420长吨(1443吨)煤炭。当以10节的速度巡航时,航程可达4720海里。

1906年的"印度女皇"号

武器装备

关于主炮的问题,海军委员会倾向于使用威力更大的新式12英寸(305mm)火炮。不过,它仍在研制中;因此,选择了用于之前就在使用的32倍径BL 13.5英寸(343mm)67长吨(68吨)主炮。这四门主炮安装在两座双联装、梨形炮座或圆形炮塔中,布置在船体上层建筑的前部和后部。炮座是敞开式的,火炮完全暴露在外,没有任何装甲保护。弹药输送机位于炮座的顶端,火炮必须在发射后返回原来的位置,才能重新装弹。它使用1250磅(570公斤)重的炮弹,每门火炮配备80发炮弹。俯仰角为+5~+13度,炮口初速628.6米/秒,射速两分钟一发。最初,使用630磅(290公斤)的无烟棕色发射药,在最大仰角时,射程约为11950码(10930米);后来改用187磅(85公斤)的无烟线状火药时,射程约为12620码(11540米)。能够在1000码(914米)处击穿28英寸(711mm)厚的熟铁装甲,或者3000码(2742米)的范围内击穿11英寸(280mm)厚的克虏伯装甲。

舰上的副炮是10门6英寸(152mm)速射炮,是对"特拉法尔加"级6门4.7英寸(120mm)速射炮的重大升级。它们的作用是摧毁敌方舰上的非装甲结构。布置在舷侧的两层甲板上,相互间隔很大。这样,即使被命中,也只会让一门炮失去作战能力。其中四门炮位于主甲板上,只有在海况良好时才能使用,因为它们离水线很近,而其余的则布置在上层甲板上。再加上每门200发炮弹的供应量,这些6英寸炮总重约500长吨(508吨),是造成比之前的战列舰,排水量大幅度增加的原因之一。它们可以在最大仰角+20°时,提供11400码(10400米)的射程。

为了抵御鱼雷艇的袭击,船上安装了16门QF 6磅(2.2英寸,57mm)炮和12门1.9英寸(47mm)的QF 3磅炮("胡德"号只有8门6磅炮)。

另外,舰上还安装了7具14英寸(356mm)鱼雷管,两具水下鱼雷管布置在舷侧,四具水上鱼雷管布置在舷侧,另一具水上鱼雷管安装在舰尾。

海上航行的"反击"号

装甲防护

"君权"级的装甲布局与"特拉法尔加"级类似,都是使用只覆盖两个主炮座之间区域的水线复合装甲带。其中,装甲带厚14-18英寸(356-457mm),长250英尺(76.2米),总高度为8英尺6英寸(2.6米),其中5英尺(1.5米)在水下。止于前部16英寸厚(406mm)的横舱壁16英寸和14英寸厚的后部横舱壁,形成中央装甲堡。装甲带上方是一条厚4英寸(102mm)的装甲带,后面是煤仓,末端是厚3英寸(76mm)斜舱壁,将上侧装甲与主炮座相连。上层的装甲只有"君权"号使用哈维装甲钢,其他姐妹舰都是镍钢。不过,"胡德"号的钢板达到4.375英寸(111mm)厚。

炮座和炮塔由复合装甲保护,厚度从16到17英寸(406-432mm)不等。主甲板上6英寸射速炮使用6英寸厚的炮廓防护,它们的弹药输送机全都覆盖着2英寸(51mm)厚的装甲。水线下方的装甲甲板在船中部厚3英寸,朝船尾方向减至2.5英寸(64mm);前端向下弯曲,以加强舰首的冲角。前方司令塔的侧壁厚12-14英寸(305-356mm),向下延伸至装甲甲板的通信管厚为8英寸(203mm)。船尾司令塔和它的通讯管也有3英寸的钢板保护。1902年到1904年间,除了"胡德"号外,所有的船上都用5英寸厚(127mm)的护盾代替了之前的薄护盾。因为,"胡德"号缺乏稳定性;所以,无法在船上增加这么多的重量。

"雷米利斯"号的照片

改造

1894-1895年,所有缺少舭龙骨的船只都安装了舭龙骨。1899年至1902年,船上战斗桅楼上的3磅炮全部拆除。1902-1905年,拆除了所有水上鱼雷管;1902-1904年间,上甲板上的6英寸射速炮上安装了护盾。1905-1908年,每艘船上都安装了火控设备和测距仪,到1909年,所有主甲板和战斗桅楼上的轻机枪都被拆除。1910年,除了"复仇"号外,都拆除了后部驾驶台。两年后,"复仇"号换装10英寸(254mm)火炮进行测试;1912年10月,船上的内衬被拆除。

第一次世界大战开始后,"复仇"号执行炮击海岸的任务。为了扩展她的射程,又被重新换装了12英寸(305mm)主炮。第二年,她安装了防鱼雷水下突出部。

1895年的"决心"号

各舰简介

"君权"号(HMS Royal Sovereign):1889年9月30日在朴茨茅斯海军船厂开工建造,1891年2月26日下水,1892年5月完工,1892年5月31日服役。1909年9月9日停止使用,1913年10月7日报废解体。造价913986英镑。

"印度女皇"号(HMS Empress of India):1889年7月9日在彭布罗克海军船厂开工建造,1891年5月7日下水,1893年8月完工,1893年9月11日服役。1913年11月4日作为靶舰击沉。造价912612英镑。

"反击"号(HMS Repulse ):1890年1月1日在彭布罗克海军船厂开工建造,1892年2月27日下水,1894年4月21日完工,1894年4月25日服役。1911年2月停止使用,1911年7月11日报废出售。造价915302英镑。

"胡德"号(HMS Hood):1889年8月12日在查塔姆船厂开工建造,1891年7月30日下水,1893年5月完工,1893年6月1日服役。1914年11月4日在波特兰港作为阻塞船沉没。造价926396英镑。

"雷米利斯"号(HMS Ramillies):1890年8月11日在克莱德班克的汤普森船厂开工建造,1892月3月1日下水,1893年10月17日服役。1911年8月停止使用,1913年10月7日报废出售。造价980895英镑。

"决心"号(HMS Resolution):1890年6月14日在泰恩河畔的帕尔默船厂建造,1892年5月28日下水,1893年11月完工,1893年12月5日服役。1911年8月8日停止使用,1914年4月2日报废出售。造价953817英镑。

"复仇"号(HMS Revenge):1891年2月12日在泰恩河畔的帕尔默船厂建造,1892年11月3日下水,1894年3月22日完工,1896年1月14日服役。1919年11月6日报废出售。造价954825英镑。

"皇家橡树"号(HMS Royal Oak ):1890年5月29日在伯肯海德的莱尔德船厂开工建造,1892年11月5日下水,1894年6月完工,1896年1月14日服役。1911年12月停止使用,1914年1月14日报废出售。造价977996英镑。

1897年的"复仇"号

服役经历

完工后,"君权"号、"反击"号、"决心"号和"印度女皇"号最初被分配到英吉利海峡舰队,"君权"号作为舰队旗舰,"反击"号作为副旗舰。1896年,在臭名远扬的"詹姆逊事件"之后,"复仇"号和"皇家橡树"号被派往机动舰队,当时与德意志帝国的关系非常紧张,前者是旗舰。"雷米利斯"号成为地中海舰队的旗舰,"胡德"号也加入了其中。1897年,所有英吉利海峡舰队的船只都参加了维多利亚女王的钻石禧年舰队检阅。在检阅之后不久,"印度女皇"号和"君权"号前往加入地中海舰队。不过,只有"印度女皇"号加入了"雷米利斯"和"胡德"号作为国际中队的一部分,干预了1897-1898年希腊基督教起义反对奥斯曼帝国在克里特的统治。

1900年开始,除了"胡德"号外,其他部署在地中海的"君权"级,开始陆续返回英国本土。在1902-1903年开始进行长期修缮前,她们经常作为海岸警戒船使用。1902年8月,"印度女皇"号第一艘完成改装,也是该级出席爱德华七世国王加冕舰队检阅会的军舰。这艘船在经过改装后一直是本土舰队的第二旗舰,直到1904年被"皇家橡树"号取代。"复仇"号是第二艘完成改装的船,也是1905年前本土舰队的旗舰。改装后,"君权"级中的大多数被分配在后备舰队,但通常还是参加年度舰队演习。

1897年的"皇家橡树"号

在1904年6月,“决心”号是第一艘进入后备舰队的"君权"级战舰。1905年,"君权"号、"雷米利斯"号、"反击"号、"复仇"号、"皇家橡树"和"印度女皇"号也相继加入。第二年,"印度女皇"号与 A10号潜艇意外相撞。除了"复仇"号外,其他船只都在1909-1912年退役。1911年7月,"反击"号被出售解体。1913年,"印度女皇"号作为靶舰被击沉。1913年10月,"君权"号和"雷米利斯"报废出售。1914年1月,又出售了"皇家橡树"号。4月份,又将"决心"号出售。

"胡德"号在地中海舰队服役的大部分时间都很活跃。在那里,她的低干舷并不会有多大影响。这艘船在1900年被暂时保留下来,第二年成为一艘护卫舰。她于1901年底返回地中海,但只在那里呆了一年。然后,又返回查塔姆船坞进行整修。在1903年年中,"胡德"号完成任务后被分配到本土舰队。并在1905年初,转入后备舰队。四年后,她成为爱尔兰科夫港的宿舍船。1911年至1913年,安装了水下防御突出部,用于水下防护实验。1914年底被击沉,作为横跨波特兰港南部入口的阻塞船。

在1906年至1913年,"复仇"号一直作为炮兵训练舰使用。在1915年,她负责炮击佛兰德斯海岸;作为多佛巡逻队的一員,在巡逻期间她被击中四次,但没有受到严重损害。1915年初,她安装了防鱼雷突出部,这是第一艘在战争中安装这种装置的舰艇。当年晚些时候,该舰被重新命名为“可畏”号。原来的名字供新战舰“复仇”号使用,并在年底前改装为一艘住宿舰。她是"君权"级最后幸存的成员了,并于1919年11月报废出售。